Mercedes Benz
El cotxe conceptual Mercedes-Benz Vision EQXX va fer alguna cosa gairebé cap altre EV quan va recórrer més de 621 milles (1.000 km) amb una sola càrrega. La prova fa vergonya a Tesla quan es tracta d'autonomia.
Sí, això és aproximadament el doble de l'autonomia d'un vehicle elèctric típic. Mercedes va presentar el Vision EQXX a principis d'any com a vehicle de prova per experimentar amb diferents tecnologies de bateries i eficiència, i ja està donant els seus fruits. El concepte legal de carrer va aconseguir conduir durant 11 hores i 32 minuts, superant les 600 milles del viatge.
El que és encara més impressionant és que al vehicle també li sobraven les bateries. Segons Mercedes, el consum mitjà va ser un mínim històric de 8,7 kWh per cada 100 km (7,1 kWh per 62 milles), i al final del trajecte al cotxe li quedava al voltant del 15% de la bateria. Així que si seguiu endavant fins que us esgoteu, podríeu haver aconseguit més de 700 milles sense recarregar.
Mentre que la primera part del viatge de l'EQXX va ser a l'Autobahn a 87 mph, la resta del viatge va ser per diverses ciutats europees. Comença a Sindelfingen, Alemanya, després travessa els Alps suïssos, arriba a Milà i acaba en una ciutat del sud de França. La velocitat total mitjana era de 54 mph.
És important recordar que, tot i que el Mercedes d'aquesta prova és legal al carrer, aquest és un cotxe conceptual que no podreu comprar aviat. Tanmateix, la companyia utilitzarà la tecnologia i la informació de la prova per millorar els futurs vehicles elèctrics. I qui sap, aquest vehicle conceptual podria arribar a ser una realitat i assumir el Porsche Taycan i el proper Roadster de Tesla.
Mercedes atribueix la proesa increïble a una àmplia gamma de canvis que avui no veuríeu en un vehicle elèctric típic. Alguns d'ells són frens de disc d'alumini, bateries d'ànode de silici alt, compostos de fibra de carboni i sucre, bombes de calor millorades i un sistema de refrigeració únic per a la bateria.
Pel que val, hem vist Elon Musk afirmar que un Tesla podria fer-ho, però la companyia no sent la necessitat de fer-ho. I que qualsevol cosa de més de 400 milles d'autonomia no importa, i en aquest moment, el vehicle simplement està carregant un pes excessiu. Tot aquest pes acaba disminuint l'acceleració i el maneig. D'altra banda, el proper Roadster de Tesla promet una autonomia de 600 milles.
De qualsevol manera, aquest és un signe que l'ansietat per l'autonomia podria ser cosa del passat, i esperem que Mercedes utilitzi el que ha après per construir millors vehicles elèctrics en el futur.
a través de la vora
Què penses?
